中國汽車產(chǎn)業(yè)正處在百年未有的大變局中：

● 銷量與出口齊飛：中國汽車銷量突破 3000 萬輛，出口超 500 萬輛，穩(wěn)居全球第一。

● 智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速：車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、智慧工廠全面落地，帶來爆炸式的數(shù)據(jù)增長。

● 國產(chǎn)化與合規(guī)雙重要求：《數(shù)據(jù)安全法》《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》實施，要求車企在保護業(yè)務(wù)連續(xù)性的同時，保障數(shù)據(jù)自主可控、合規(guī)可信。

在這樣的背景下，汽車制造業(yè)意識到：車可以停，但系統(tǒng)不能停；業(yè)務(wù)可以放緩，但數(shù)據(jù)絕不能丟。

行業(yè)痛點：合規(guī)災(zāi)備刻不容緩？

● 數(shù)據(jù)增長過快：MES、ERP、LES、車聯(lián)網(wǎng)每天產(chǎn)生 TB 到 PB 級數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)備份窗口無法完成任務(wù)。

● IT 環(huán)境復(fù)雜：國際主流平臺（SAP HANA、Oracle、VMware）與國產(chǎn)生態(tài)（達夢、麒麟、openGauss、華為）混合運行，管理難度大。

● 停機代價高昂：一條生產(chǎn)線中斷一分鐘，可能造成幾十萬甚至上百萬損失。

● 合規(guī)壓力巨大：設(shè)計圖紙、測試數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈日志等核心資料，必須長期留存且不可篡改。

這意味著，車企需要一個高性能、全兼容、可擴展、強合規(guī)的災(zāi)備平臺。

鼎甲的答案：為汽車制造業(yè)量身打造

一、海量數(shù)據(jù)的高性能保護

● 多通道并行 + 源端重刪技術(shù)，保證 TB 級車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)快速落盤。
● 一個平臺集中保護數(shù)據(jù)庫、虛擬機、文件和對象存儲，輕松應(yīng)對 PB 級數(shù)據(jù)。

二、國產(chǎn)化與國際化全兼容

● 同時支持國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫與國際主流環(huán)境。

● 實現(xiàn)跨平臺統(tǒng)一管理，避免“煙囪式孤島”。

三、同城+異地容災(zāi)

● 兩地三中心、多活架構(gòu)，分鐘級恢復(fù)，避免停產(chǎn)風(fēng)險。

● 災(zāi)難來臨時，系統(tǒng)能自動切換，保障生產(chǎn)線穩(wěn)定運行。

四、法規(guī)遵從

● 多種產(chǎn)品認證證書和測試報告，滿足等?；蚱渌弦?guī)要求。

● 設(shè)計圖紙、測試數(shù)據(jù)可安全保存 10 年以上。

五、智能化與降本增效

● 自動化恢復(fù)演練，確?！皞涞孟?，更恢復(fù)得起來”。

● 重刪率最高達 99%，存儲和帶寬成本大幅降低。

行業(yè)背書：誰在信賴鼎甲？

鼎甲已經(jīng)成為眾多汽車集團的共同選擇：

● 廣汽集團：通過鼎甲平臺集中保護千余虛擬機與多種數(shù)據(jù)庫，高效處理日增 20-30TB 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)。

● 中國一汽：在總部與同城災(zāi)備中心部署鼎甲一體機，全面覆蓋國產(chǎn)化平臺，保障多個汽車品牌核心系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全。

● 奇瑞汽車：基于華為 HCSO 云平臺，鼎甲實現(xiàn)無代理保護，節(jié)省 90% 云內(nèi)流量，并支持自動化容災(zāi)演練。

此外還有上汽集團、北汽集團、東風(fēng)汽車、江淮汽車等標(biāo)桿車企信賴鼎甲……

當(dāng)行業(yè)巨頭和新勢力同時選擇鼎甲時，這本身就是最有力的證明：鼎甲不只是一個災(zāi)備技術(shù)供應(yīng)商，而是中國汽車制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略伙伴。